Fordonsbelysning regler – vad gäller i Sverige?
Rätt belysning på fordonet är inte bara en fråga om säkerhet – det är också ett lagkrav. Ändå är det många förare som kör med fel ljussättning, antingen av okunskap eller för att de monterat tillbehör utan att känna till vad som faktiskt är tillåtet. Här går vi igenom de viktigaste reglerna för fordonsbelysning i Sverige.
Halvljus – alltid tänt vid körning
I Sverige råder halvljusplikt, vilket innebär att halvljus (och bakljus) alltid ska vara tänt när du kör – oavsett tid på dygnet och väderförhållanden. Det räcker inte med varselljus ensamt om bilen inte är godkänd för det. Varselljus får däremot ersätta halvljuset på bilar som är typgodkända för det, men då måste bakljuset fortfarande vara tänt vid nedsatt sikt.
Helljus – använd rätt
Helljus får användas när det är mörkt och du inte riskerar att blända andra. Så fort du möter ett annat fordon eller kör nära ett framförvarande fordon ska helljuset stängas av. Det gäller även extraljus – de måste vara kopplade så att de inte kan användas utan helljuset och ska alltid släckas vid möte.
Dimljus – bara vid dålig sikt
Dimljus fram får bara användas vid dålig sikt, till exempel i dimma, snöfall eller kraftigt regn. Det är inte tillåtet att kombinera dimljus med halvljus. Dimbakljuset ska användas när sikten understiger 100 meter och ska stängas av så snart siktförhållandena förbättras.
Extraljus och LED-ramper – vad gäller?
Extraljus är tillåtna, men reglerna är tydliga:
- Alla extraljus måste vara E-godkända (E-märkta enligt ECE-reglemente). För fordon registrerade efter den 1 januari 2015 är detta ett lagkrav.
- Extraljus får bara användas tillsammans med helljus och ska vara kopplade så att de inte kan vara tända på egen hand.
- Det är förbjudet att ha extraljus på vid möte med annan trafik.
- Max fyra strålkastare framåt får vara tända samtidigt, inklusive fordonets ordinarie strålkastare.
- Ljuset måste vara korrekt riktat – felaktigt inriktade extraljus som bländar mötande trafik kan ge körförbud vid kontroll.
Arbetsljus och LED-ramper monterade för att lysa bakåt eller åt sidan regleras separat och får i regel bara användas när fordonet står stilla eller rör sig i låg hastighet vid arbete.
Färg på ljuset
Reglerna för ljusfärg är enkla: vitt eller gult ljus framåt, rött bakåt. Blått ljus är reserverat för utryckningsfordon och är förbjudet på vanliga fordon. Även tonade lampor som ger ett blåaktigt sken, trots att de sitter i godkända strålkastare, kan vara otillåtna.
Vanliga misstag att undvika
- Köra med enbart parkeringsljus i mörker.
- Använda eftermonterade LED-lampor som inte är E-godkända.
- Ha dimljus tänt i normala körförhållanden.
- Extraljus kopplade utan relä till helljuset, så att de kan användas separat.