Koppla extraljus – guide för säker och korrekt installation
Extraljus är ett av de mest effektiva sätten att öka sikten och säkerheten vid mörkerkörning. Men en felaktig inkoppling kan i värsta fall orsaka kortslutning eller brand – och du riskerar dessutom att köra olagligt. Den här guiden går igenom allt du behöver veta för att koppla extraljus på rätt sätt.
Vad behöver du?
Innan du börjar, se till att du har följande på plats:
- Extraljus
- Kablage med relä – aldrig direkt till batteriet utan relä
- Lämpliga fästen för ditt fordon
- Verktyg: krimptång, avbitartång, skruvmejsel, multimeter och kabelbindare
- Kabelsko och krympslang för ordentliga anslutningar
Steg 1 – Montera fästena
Extraljusen ska sitta stabilt och inte vibrera lösa under körning. De flesta monteras i frontbågen, på taket, på stötfångaren eller på en dedikerad extraljusbåge. Kontrollera att fästet är avsett för ditt fordon och att det tål det antal ljus du planerar att montera.
Dra åt ordentligt och kontrollera att ljusen pekar rakt fram innan du drar kablar.
Steg 2 – Förstå kretsen innan du kopplar
Det vanligaste misstaget är att koppla extraljusen direkt till batteriet med en enkel strömbrytare. Det fungerar kortsiktigt, men kablar som inte är dimensionerade för strömstyrkan kan bli varma och i värsta fall fatta eld. Du riskerar också att belasta helljusreläet i bilen på ett sätt det inte är konstruerat för.
Rätt lösning är ett kablage med relä. Reläet är en elektrisk switch som låter en svag styrsignal från helljuset aktivera en stark ström till extraljusen, utan att belasta bilens ordinarie elsystem.
Steg 3 – Koppla in kablagen
Så här ser en korrekt inkoppling ut:
- Matning (+) – Dra en kabel från batteriet (+) till reläets matningsingång (pin 30). Säkra alltid med en säkring nära batteriet, dimensionerad efter den totala effekten på dina extraljus.
- Styrning – Anslut en tunn kabel från reläets styringång (pin 86) till bilens helljuskrets. Extraljusen aktiveras då automatiskt när du slår på helljuset.
- Jord (–) – Anslut reläets jord (pin 85) och extraljusens jord till bilens kaross eller batteriets minuspol. Se till att kontaktytan är ren och fri från lack.
- Utgång till ljusen – Koppla reläets utgång (pin 87) vidare till extraljusen.
Vill du kunna slå av och på extraljusen manuellt kan du lägga in en strömbrytare i styrkabeln (pin 86). Extraljusen ska ändå bara kunna vara på när helljuset är tänt – det är ett lagkrav.
Steg 4 – Rikta in ljusen
Dåligt inriktade extraljus bländar mötande trafik och kan ge körförbud vid kontroll. Grundinställning görs enklast på en plan yta mot en vägg:
- Parkera bilen på plant underlag, 5–10 meter från väggen.
- Markera höjden på ljusens mittpunkt på väggen.
- Ljusets träffpunkt ska vara något lägre – cirka 5–10 cm per 10 meters avstånd.
- Finjustera på en mörk väg och justera efter hur ljuset faller i verkligheten.
Vad säger lagen i Sverige?
- Extraljus får bara användas tillsammans med helljus och ska vara kopplade så att de inte kan användas ensamma.
- Det är förbjudet att köra med extraljus påslagna vid möte med annan trafik.
- Max fyra strålkastare (inklusive ordinarie) får vara tända samtidigt framåt.